站厅换乘是什么意思
站厅换乘的意思是两线（或多线）具有共用站厅地铁站厅，或相互连通形成统一的换乘大厅地铁站厅，出站与换乘的乘客地铁站厅，都需要经过站厅，再根据相关导向标志出站或到另一个站台继续乘车。
站内换乘是指出发站与目的地不在同一条地铁线上，需要中途通过换乘通道换乘另一条地铁线。站内换乘并不需要出站，仅需根据提示自行通过换乘通道换乘另一条地铁线。
地铁内换乘的意思就是不出站，在两条线的交汇点处换乘，换乘是不需要另外再买票的，直接换乘，车费则按地铁站厅你总共乘坐里程来计算的。
也就是代表购买地铁站厅了两张发站不同，以及到站不同火车票的乘客。当从**趟火车下车后，再去转换到另外一趟火车，这个转车过程被称为换乘。如果属于同站换乘，直接在站内换成即可，异站换乘需要先出站后再去换乘。
什么是常规地铁车站站厅的典型布局方式
1、综合厅式：将与旅客有直接关系的候车、售票、行包、问讯等组织在一个统一的空间内。营业大厅式：将营业部分和交通联系部分组织一个大空间，将候车区单独布置的布局方式。这种方式适合旅客在站停留时间不长的客站。
2、车站的站台、站厅、楼梯、通道和出入口，应设置无障碍服务设施。
3、轨道交通网络的布局要与城市的形态，土地使用布局、发展方向相吻合。轨道交通网络的布局上要服从城市未来土地发展的需要。二者相互制约、相互依存、最终形成吻合。
4、车站用房：车站用房包括运营管理用房、设备用房和辅助用房三部分。
5、地铁车站由站台层、站厅层、设备层以及出入口组成。地铁站台按照线路分布情况，又可分为：岛式站台、侧式站台以及混合式站台。
6、分配广厅式 ：大型和特大型站，为了有序组织不同车次与方向的旅客，避免人流国防集中和相互干扰，多采用以分配广厅为中心，围绕它布置几个候车室和营业服务部分的平面布局。 （1） 优点： 空间划分明确。
当地铁站厅公共区与商业等开发的出人口合用时,必须保证满足疏散距离不...
1、站厅公共区与商业等开发的出入口应各自独立设置。当合用时，必须保证每个站厅公共区具有不少于2个直通地面的安全出口，且满足疏散距离不超过50m要求。
2、（2）站厅公共区和站台计算长度内任一点至疏散通道口和疏散楼梯口或用于疏散自动扶梯口最大疏散距离不应大于50m。
3、地铁与地下及地上商场等地下建筑物相连接时，必须采取防火分隔设施。地下车站站台和站厅乘客疏散区应划为一个防火分区。
4、两个或以上汇入同一条疏散通道的出入口，应视为一个安全出口。非地铁功能的场所：站厅公共区与商业等非地铁功能的场所的安全出口应各自独立设置。两者的连通口和上、下联系楼梯或扶梯不得作为相互间的安全出口。
5、紧急疏散系统深圳地铁紧急疏散系统完善，在火灾发生时，所有闸机、车门会自动向安全方向敞开，所有电梯会同方向朝安全方向行驶，疏散通道宽敞，在紧急情况下可保证6min内将乘客及工作人员全部疏散到安全地带。
6、车站建筑设计需要满足各系统的使用要求，合理整合利用空间，使建筑功能更好地服务于乘客。地铁车站通常由车站主体、出入口通道、风道风亭和其他附属部分组成。地铁车站按照车站埋深可分为三大类，由下到上依次为地下车站、地面车站、高架车站。
北京地铁哪个车站**看?
天安门、***纪念堂、故宫、景山公园演、王府井 ①天安门、故宫：地铁1号线的“天安门东”站或“天安门西”站；②毛主席纪念堂：地铁2号线的“前门”站；③王府井：地铁1号线的“王府井”站、④景山公园：没有地铁站。
一号线，古城站，不可换相反方向的车。二号线，积水潭站，**。4号线，枣园站，半圆形站厅，有画展。5号线，东四站，站台上有两个象棋棋盘，类似残局之类的。10号线，慈寿寺站，站厅反常的大。
从南方或东方城市出发，前往北京机场或者北京南站经停的，建议在北京南站下车。北京南站离首都国际机场较近，可以选择地铁或机场巴士前往机场，而且交通方便，离万达广场等大型商场也近。
北京站：位于市中心，附近有故宫、天安门、王府井等景点。如果你的行程主要围绕这些景点，那么选择在北京站下车可能更为方便。
北京站：位于市中心，附近有故宫、天安门、王府井等景点，适合安排游览这些景点的行程。从北京站出发，可乘坐地铁、公交车、网约车、私家车、出租车等交通工具，交通非常便利。
安立路站。北京地铁15号线的安立路站是刚刚开通的车站，地处繁华热闹的十字路口，周边商厦小区林立，接驳公交线路众多。
地铁站厅的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于地铁站厅换乘和站内换乘的区别、地铁站厅的信息别忘了在本站进行查找喔。
