广深第二高铁，又有新进展。
昨天（7月19日），广东省公共资源交易平台发布《第二高铁东莞中心站城市设计、交通规划和城市更新统筹招标公告》。公告显示，东莞中心站初步选址南城街道蛤地片区。这也是2022年9月25日，东莞市政府专题工作会议明确定下的。
据招标公告中关于《项目依据和背景》这部分内容，我们可以得出广深第二条高铁的大致走向，由广州北站—白云机场—鱼珠站—东莞南城蛤地—深圳机场（预计走向，最终请以官方发布为准）。
广深港高铁接入广州南站，与广州中心区距离较远。
目前， 广深之间已开通3条铁路（1条高铁、2条城际）：
● 广深港高铁：深圳北站至广州南站，最快旅行时间29分钟；
● 广深铁路：深圳站至广州东站，最快旅行时间64分钟；
● 穗莞深城际：深圳机场站至广州东站，最快旅行时间103分钟。
广深两地间的铁路联系，现在主要由广深港高铁和广深铁路承担，其中广深铁路速度较低，广深港高铁则接入广州南站，与广州中心区距离较远，均难以满足两市中心间的快速联系需求；且两条铁路的运能已接近饱和，无法满足广深之间日益增长的客流需求。
简单计算一下，从深圳北站到广州市区/机场需要高铁29分钟（深圳北站到广州南站）+地铁38分钟（广州南站到体育西路站）/地铁77分钟（广州南站到白云机场南）的路程，也就是说从深圳北站到广州市区合计约67分钟，到白云机场合计约106分钟！
但广深第二高铁的出现将改变这个局面！广深第二高铁投入运营后，从广州白云机场至深圳宝安国际机场只需20分钟可互达，东莞中心城区直达广深机场也只需20余分钟。
2023年2月发布的《东莞市轨道交通发展“十四五”规划》提出，积极谋划广 深第二高铁的前期工作并引入中心城区，争取“十四五”期开工建设。
广深第二高铁或2024年启动建设
根据今年2月发布的东莞市轨道交通发展“十四五”规划（见上图），广深第二高铁（东莞段）长47.8千米，总投资约191亿元，计划2024年启动建设，2029年建成。
东莞中心站，位于中心城区南侧门户区域，轨道交通2号线蛤地站和南城总部基地东侧，由东莞大道、环莞快速、环城南路围合而成。东莞中心站片区是中心城区重点战略片区和中心城区“黄金双轴”的核心节点，是推动东莞“强心”的重要抓手。
广深第二高铁“进度条”
●2019年初，深圳市交通运输工作会议明确提及开展超高速广深第二高铁研究。
●2020年7月，国家发展改革委批复了《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》，远期规划了广州至东莞至深圳的广深第二高铁。
●2022年4月，广东省铁路建设投资集团有限公司组织开展广州至深圳高铁新通道项目规划方案深化研究。根据研究成果，广深第二高铁途经广州、东莞、深圳三市，总体呈南北走向，线路起自广州北站，经白云机场、鱼珠站、东莞市，引入深圳机场站，形成广深与东莞的快速直达通道。
●2022年12月，广深第二高铁纳入省发改委官网发布的《关于2023年省重大项目前期工作经费安排计划（**批）的公示》中。
