永磁高铁的研发意义
1、这一项目永磁高铁的推进对国家永磁高铁的永磁产业发展以及旅游经济有着非常重要的意义。
2、降低列车的动拖比（指一列固定编组的列车中永磁高铁，动力车与无动力车的比例）永磁高铁；另一方面通过提高列车牵引效率永磁高铁，可节省大量电能，降低列车的全寿命周期成本。
3、带动基础制造业发展。高铁投资规模大，产业链长，可以增加钢材、水泥等其他建材的有效需求，对扩大就业，提高中低收入者的收入水平，促进消费增长具有重要作用。
永磁高铁。指的是?
这个说法其实是错误的。永磁高铁指的是牵引电机使用永磁同步电机的高铁。
永磁高铁，是由中国南车株洲电机有限公司（简称南车电机）提供核心永磁电机，中国南车株洲电力机车研究所（简称株洲所）提供匹配应用系统，再交由南车青岛四方股份有限公司组装生产的新一代高速列车永磁同步牵引系统的高铁列车。
据中车株洲所方面介绍，这是我国首条全线采用永磁牵引系统的地铁线路，标志着中国地铁迎来新时代——永磁时代。根据第三方测评，永磁牵引系统的平均节能率超过30%。
高速列车采用永磁同步牵引系统，一方面可以充分利用永磁电机高功率密度的特点，降低列车的动拖比（指一列固定编组的列车中，动力车与无动力车的比例）；另一方面通过提高列车牵引效率，可节省大量电能，降低列车的全寿命周期成本。
为什么火车不用永磁电机
永磁发电机虽然有结构简单的优点，但不适合汽车上使用，这主要是因为永磁发电机的发电电压（发电量）不好控制。
转子上的永磁材料在高温、震动和过流的条件下，会产生磁性衰退的现象，所以在相对复杂的工作条件下，电机容易发生损坏。而且永磁材料价格较高，因此整个电机及其控制系统成本较高。
永磁电机结构简单、体积小、重量轻、损耗低、效率高。与DC电机相比，它没有DC电机的换向器、电刷等缺点。
而火车不能使用离合器，自然也就不能使用变速器了，否则，变速齿轮很容易损坏。而正如上所说，直流串励电机的性质软，外阻力越大，旋转越慢，输出扭矩就越大，这样，也就同样适用于机车的牵引。
中国地铁迎来永磁时代是怎么回事?
1、月3日，从中车株洲电力机车研究所有限公司获悉，由该公司旗下时代电气提供永磁牵引系统等装备的长沙地铁5号线近日正式开放载客。
2、由CRRC株洲电力机车研究所有限公司下属的时代电气公司配备永磁牵引系统的长沙地铁5号线近日正式开通客运。这是中国**条全部路线都是永磁牵引系统的地铁线路，意味着中国地铁进入了&mdash永磁高铁；永磁时代。
3、永磁高铁我国是第3个掌握空轨技术国家，也首发永磁磁浮空轨有很多优先之处，它独立于长导致悬浮和超导磁悬浮之外，另有种技术系列有利降低了运行阻力。加强车辆平稳力度，而且非常环保节能。
4、据中车株洲所方面介绍，相比交流异步牵引系统，永磁同步牵引系统具有高功率密度、高效率、高功率因数和低噪音、轻量化等显著优势。
5、这标志着永磁高铁我国成为继德、日、法等国之后，世界上少数几个掌握高铁永磁牵引系统技术的国家之一。“中国具有完全自主知识产权的永磁牵引系统已经迈开产业化步伐，中国轨道交通的‘永磁牵引时代’终于来临了。”丁荣军表示。
6、中国的发展一直在追赶，因为技术要跟上时代的发展，永磁高铁我们在一些新技术的研究和突破上也走在了世界的前列。要知道是由稀土永磁悬挂系统、直线电机牵引驱动系统、车辆装备系统等六大部分组成。
首条永磁磁浮空轨竣工投入使用
首条永磁磁浮空轨竣工投入使用，中铁六院集团总经理介绍，试验线依托的新型稀土永磁磁浮轨道交通系统由江西理工大学于2014年首次提出并牵头研发，首条永磁磁浮空轨竣工投入使用。
在2022年8月9日，我国首条永磁磁浮轨道交通工程试验线红轨竣工，这一条永磁磁浮轨道交通工程试验线位于江西赣州兴国县。
世界首列永磁磁浮空轨列车江西首发 世界首条永磁磁浮轨道交通工程试验线在江西兴国县竣工，其全长878米，在江西兴国县建成，由汉公司中铁科工公司参与研制的兴国号首次亮相。
永磁磁浮空轨首次试验线设在江西兴国县，设计最高运行速度每小时80公里。
世界首条永磁磁浮空轨试验线迎客,将会途径哪些地区?
1、首条永磁磁浮空轨竣工投入使用2 国内首条稀土永磁磁浮轨道交通工程试验线——“红轨”，在江西兴国县正式竣工，并实现将稀土永磁磁浮技术与空轨技术结合，建成中低速、中低运量的新制式轨道交通系统。
2、世界首列永磁磁浮空轨列车江西首发 世界首条永磁磁浮轨道交通工程试验线在江西兴国县竣工，其全长878米，在江西兴国县建成，由汉公司中铁科工公司参与研制的兴国号首次亮相。
3、中国第1次用稀土等相关材料让磁悬浮和空中轨道的相关技术结合，使得在世界范围内的首辆永磁磁浮空轨列车首次发行，这辆列车在江西省兴国县完成首发。
4、这列由湖北制造的磁浮空轨列车是世界首条，拥有许多发明专利和自主知识产权，目前试验线已经在兴国县投入使用。
5、上海、北京、湖南长沙。长沙的磁悬浮列车是一条通往机场的磁浮快线。中国的**辆磁悬浮列车（买自德国）2003年1月开始在上海磁浮线运行。2015年10月中国首条国产磁悬浮线路长沙磁浮线成功试跑。
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