乐视超级汽车多少钱?
1、乐视网自上市以来已累计募集资金300亿元，其中直接融资98亿，间接融资208亿。除了乐视网，乐视非上市体系的公司中，乐视体育、乐视影业、乐视汽车等吸金能力同样惊人，融资总额也有数百亿。
2、乐视烧钱太多，以28亿元获得了酷派18%的股份，之后又拿出了9个亿成为酷派的**大股东；7亿美金并购了易到用车；19亿入股TCL；20亿美金收购美国的电视厂商；在德清投资200亿人民币建立生态汽车超级工厂。
3、也就是说，嘉睿汇鑫投资的150亿元，其中有60.4亿元是贾跃亭套现了；贾跃亭占90%股份的乐视控股最终可能套现398亿元，两者相加占了总体投资的65%。孙宏斌称，融创投资乐视，只解决非汽车的钱。
4、**可以留下来，但不能保证工资以及五险一金；第二则是员工自行垫付3月份的五险一金，由乐视体育报销，但工资无法保证。
5、贾跃亭2016年在福布斯中国富豪榜公布第37位，最近公布12亿资产被冻结，且不再担任乐视控股法人。 在自然界中，能够长久生存下来的物种都是满足两点：食量不能太大和繁殖能力强。一食量不能太大，太大增加生存危险。
6、云、娱乐内容等多个方面 。北京时间2017年1月4日上午，美国西部2017年1月3日下午，乐视超级汽车战略合作伙伴Faraday Future，在拉斯维加斯正式发布首款量产电动车FF91，支付5000美金可预订首发尊享版本，预计2018年交车。
乐视超级汽车是什么车型?
乐视首款量产电动车FF 91 该车从零到90公里/小时的加速时间为39秒，超过了法拉利488 GTB、特斯拉Model S P100D等在内的**跑车和同级别电动车。FF 91电池一次充电续航里程超过700公里。
LeSEE乐视超级汽车已自主研发了“三电”动力总成系统，并反向输出给了战略合作伙伴阿斯顿·马丁，并且与战略合作伙伴——Faraday&Future共享其先进的VPA可变平台结构的技术。在车联网等领域，乐视也成为技术输出者。
超级汽车的品牌名称正式定名为“LeSEE”。Le代表乐视，SEE代表“乐视超级电子生态”，具体品牌理念为电动化、智能化、互联网化、社会化，号称是“完整的汽车生态系统”，这是驱动乐视造车的核心理念。
FF91作为对标特斯拉的车型初始定位就是全球顶尖新能源汽车。售价方面因为尚未量产的原因所以还没有确切的价格。FF91具体信息：FF91车身长*宽*高为5250*2283*1598mm轴距为3200mm。
乐视为什么会从汽车行业转换到乐视影院?
版权内容采购、分销是乐视神话的起始。从上游“版权+自制”的内容，到中游视频网站的平台，到下游电视、手机、汽车等的终端，再到延伸业务即多屏分发的应用开放平台，一个个新故事不断将乐视推向新的神话高度。
但是乐视不仅仅局限于一个门户网站，而是涉及到各个领域，这也是乐视突然衰落的最大原因。乐视刚开始是销售电视机，后来做了网站又涉及手机，乐视从事科技领域比较多，但当时并不特别精通，目前来说，乐视并没有倒闭。
乐视走向衰亡的原因：乐视生态布局：⑴乐视的业务范围涵盖从电视到云计算，从智能手机到电动汽车。2016年1月，乐视从乐视电视台更名为乐视生态，乐视生态系统的缩写，以显示贾跃亭的国际野心。
因为乐视跟汽车的发展方向完全不同，甚至汽车行业跟乐视互联网企业的性质十分不符，甚至背道而驰。汽车业务也成了压垮乐视的最后一根稻草。乐视的未来会如何还未可知。
其余的原因 欠债的是贾跃亭个人，而且他一直都没有出席法庭。只能说是没有判决，就一直没有做实罪行，自然也就不能拿公司抵账，而且乐视在全国依旧有着大量的会员和用户粉丝要服务。
为超级汽车大造悬念,乐视7000万春晚广告值不值
1、从阿斯顿·马丁Rapide S到FFZERO1概念车，乐视一直在制造悬念，真正的大作——乐视超级汽车却一直藏在实验室中，保密措施堪比苹果iCar。
2、不值得，虽然《变形金刚5》做为好莱坞大片也是经典IP，会得到极大的关注，但是乐视现在这种状况投资4000万做广告明显是不明智的。
3、年乐视全生态业务总收入接近100亿元。2014年12月，贾跃亭宣布乐视“SEE计划”，即是打造超级汽车以及汽车互联网电动生态系统。
4、乐视烧钱太多，以28亿元获得了酷派18%的股份，之后又拿出了9个亿成为酷派的**大股东；7亿美金并购了易到用车；19亿入股TCL；20亿美金收购美国的电视厂商；在德清投资200亿人民币建立生态汽车超级工厂。
5、在国外控股法拉第·未来(FF)，国内成立“乐视超级 汽车 ”，与此同时，还在 汽车 产业链上下游投资了10多个项目，浙江造车企业“电咖 汽车 ”就是其中之一。
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